日前我们获悉，三菱化学将把电动汽车电池所用液体的全球产能提高约50%。到2023年时，三菱化学将把其全球产能提升到9万吨，此举旨在快速扩大的市场中争夺市场份额，并与中国企业竞争。

　　在全球各国政府都在逐步淘汰燃油汽车的大趋势下，市场对电动汽车电池和电池材料的需求将迅速膨胀。总部位于东京的Yano Research Institute研究所的数据显示，2025年该市场的规模将扩大到367亿美元，与2019年时相比增长约75%。三菱化学将投入数十亿日元以提高锂电池电解液的产量，这些资金将用于升级美国、英国和中国工厂内的设备。

　　虽然三菱化学在全球锂电池电解液领域占有20%左右的市场份额，但是该领域排名前三的企业，总部都位于中国，例如广州天赐高新材料股份有限公司。在锂电池的正极、负极和隔膜材料以及电解液产品方面，中国企业所持有的全球份额在60%至70%之间。

　　三菱化学将通过销售高性能电解液溶液来实现差异化竞争。该产品含有保护电极的添加剂，可抑制气体的生成，气体是导致电池容量减少的原因之一。该公司的电解液在高功率输出和耐用性之间找到了平衡，延长了电动车单次充电的续航里程。三菱化学还有近300项与电解液有关的专利，该公司将利用其专利库，向电池制造商提供符合电池材料种类特性的最佳制造方法。

　　编辑点评：

　　虽然固态电池是未来发展的新目标，且不少车企已经宣布将量产搭载固态电池的车型，但是预计在短期内，锂电池依然会是电动汽车的主要动力来源。相比于固态电池，采用电解液溶液的常规锂电池虽然在安全性方面有所逊色，但制造工艺相对成熟，成本也更加低廉。(编译/汽车之家 姜澈)