硅业在线赢硅网4月23日讯 一袭深色西装、蓝色衬衫、黑皮鞋、深色领带，穆斯克的打扮不太像来自硅谷的IT人士，倒有点像跨国车企的CEO。两年前，即使特斯拉上市，他的穿着也没有这样正式。就以这种保守的方式，昨天，穆斯克完成了在中国的首秀。面对长达两个半小时的对话和访谈，他显得有点拘谨，常常用“YES”、“NO”、“SURE”来回答提问。
首秀座无虚席
昨天下午，在北京天安门广场旁边的中山公园内，郁金香盛开，到处都是悠闲的游客。一点刚过，红色、白色两台特斯拉轿车驶入公园侧门，停在了音乐厅边门，穆斯克从车上下来，像闪电一样快步走进贵宾通道。
在音乐厅的入口处，观众们已经排起了长队，用一个二维码换一张门票。依靠互联网销售的方式，奇点极客大会主办方《商业价值》在短短一周内卖出了400多张门票，价格从1024元到1999元不等。从现场座无虚席的情况来看，穆斯克的粉丝为这台大会带来了丰厚的收益。
在昨天的会场，除了媒体，大部分都是穆斯克的粉丝。一位粉丝说，他一直在研究穆斯克的物理学思维方式，但不得其解，求他本人予以解释。“物理学有很多基本定律，告诉我们要探求各个领域最原始的真相，然后得出结论。”穆斯克说。
在大会进行过程中，一位来自上海的女粉丝冲上舞台，赠给穆斯克一幅书法作品——上书“平常心”三个字。“不管你处于什么境地，都请你保持一颗平常心。”女粉丝向穆斯克赠言。
为什么做电动车?
穆斯克的中国之行就是冲着ModelS在中国销售业务的推进而来的。“我给ModelS打80分，我打分很苛刻。”穆斯克说，特斯拉的很多功能都是很值得推荐的，是物有所值的一个产品，对于电动车来讲，最重要的就是它的续航能力，这也是大部分人所关心的，特斯拉充电以后能走多久。
在汽车人的眼里，穆斯克就是一个颠覆者，试图用电来彻底改变汽车的驱动方式，对于这一点，穆斯克似乎不完全认同。“我们之所以创造了特斯拉，就是因为有这样一个事实。电动车总是很慢，看着很丑，续航能力很差、很短，没有人愿意买这样的车，觉得不值，没有用油的车好用。所以，我们就专门做了这个车，我们尽了一系列的努力，希望它能够在各方面媲美其它烧汽油的车辆，事实看来，我们还是做到了。”穆斯克说，“我们希望能够创造出最好的汽车，不是为了荣誉，而是希望打破常规，改变人们对于电动车既有的认识，我们向他们证明，我们的电动车完全能够比汽油车好得多。”
“大公司担心我，自己也去做电动汽车了，他们在想为什么我可以做出电动车，害怕所有市场被我们垄断。他们认真开始考虑对待电动车的态度，迫使他们重视这个市场。这就是我们的目的，吸引其他企业与我们一起发展电动车，对于全行业来说，是个好事。”穆斯克说。
在成功前夜差点崩溃
即使在美国，经营新能源汽车行业风险相当大，与特斯拉并列的美国三大新能源汽车企业，A123、菲斯科都相继破产，被中国企业收购。只有特斯拉活了下来。
“我们也差点死掉。”穆斯克用“崩溃”来形容2008年圣诞节的那个早上，“很多朋友都在担心我，我当时看上去很糟糕，压力很大。”
“那天是周日，当我醒来，我觉得公司肯定不行了，我的精神快要崩溃了。”不过，穆斯克熬过了最糟糕的时间，“当天6点钟的时候，我们获得了融资，这笔钱救了公司，我们成功了。”
“我已经做好亏掉所有钱的准备。”穆斯克说，“做事情要有目标，如果没有遭遇困难，未来不会那么好。”
偶像是工程师
穆斯克已经成为美国企业界的新偶像，在中国也有众多粉丝。不过，在穆斯克的眼里，他的偶像也很多，包括乔布斯、富兰克林、特斯拉。“他们都是工程师，我喜欢在企业中扮演工程师的角色。”穆斯克说，他在美国的公司里，没有固定的CEO办公室，他办公的地方就在车间旁边，“因为我们在这个产品升级方面有很多问题，我一般是这样，哪里的挑战最大，我就把办公桌设在哪。”“不管是在工程方面还是在生产上，我们经常在产品开发过程中会遇到很多的难题。尤其现在，我们的产量正从6000辆爬升到2.2万产量，对我们的生产工艺提出很高的要求。所以我们面对着一个接一个新的挑战，内饰的生产，包括供应链，所以我每一天就是走来走去，在产品线那里，哪里需要我，我就扎在哪，跟团队密切地合作。当有特别大的硬仗要打的时候，CEO必须冲在第一线。”
卖8万张火星旅行票
“我正在卖8万张前往火星的旅行票，现在消费者很踊跃。”穆斯克说，他的火星计划已经启动。
“400万人将来可能会居住在火星上，但最关键的是，去火星的成本必须足够低，大家都能负担得起，我们必须在火星上建立基本的基础设施，必须有火箭降落的空港，可以在那里加油，大家可以在那里生活。”
在穆斯克的眼里，火星是一个非常适合炼钢铁的地方。“人们在火星建立自己的企业，企业家可以在火星上进行很多的创新，这很酷。”
不过，穆斯克表示，他本人可能不会在火星上建立一个企业。“我觉得其他人可能会这么做，我只是想要给人们创造这样的机会。他们觉得在火星上创造企业是安全的，而且是可以长期持有的。”
中国战略
京沪充电站已在建未来布局京沪高速
中国将是特斯拉最重要的市场，穆斯克说，他们全家都喜欢中国，尤其是他的儿子，从五岁开始就向往中国，所以此次中国之行，他把儿子一起带到了中国。“在中国，我们将有巨额的投资计划，包括对于充电的环境进行投资。我们要建立超级充电网络，所有的超级充电站都会提供太阳能，北京和上海的充电站很快就会开幕。我们的销售，我们的服务，都会对中国进行定制。”穆斯克说。
记者已经收到了来自特斯拉的两张邀请函，今天在北京恒基商务广场、明天在上海金桥交车。而特斯拉的两大超能充电网络预计今明两天也将首先在这两处落地。
比充电网络更令人惊讶的计划是，特斯拉打算国产。“我们将会在中国长期发展，未来三到四年，我们会有一些本地化的生产。我想传达的最重要的信息是，我们认为中国是一个非常非常重要的国家，我们将在中国做很多的投资，来保证任何买车的人都有很好的体验。”
穆斯克承认现在的产品是为富人打造的，但是很快，特斯拉推出第三代产品时，就将瞄准普通消费者。
精彩对话
特斯拉不做广告只做好产品
昨天在极客大会现场，穆斯克与联想集团总裁兼CEO杨元庆来了一番精彩的对话，主题是“特斯拉不做广告，做好产品”。用中国话说，就是酒香不怕巷子深。
主持人：特斯拉一系列的用户当中，有非常多是很有名的人，包括好莱坞的巨星、谷歌的创始人等，这些人真正拉动了你的产品销量了吗?
穆斯克：是的，我想是的。特斯拉我们并没有任何广告，也没有任何明星代言费，我们也不打折，名人来买我们的车，就是因为他们喜欢这个车。我没有劝过他们，没有忽悠他们。实际上我不喜欢营销这个概念，我觉得营销是很奇怪的概念，我不喜欢。我觉得营销好像就是要骗人买东西一样。
主持人：杨总认同这个观点吗，你曾经也是营销高手?
杨元庆：我理解粉丝经济其实就是一个品牌经济，就是长期经营客户的一种意识。
主持人：但是穆斯克把你提到的粉丝经济做到极致，所有人心甘情愿地买他的车，又掏了钱又免费代言。
杨元庆：他现在有多少客户，我有多少客户，你知道吗?
穆斯克：并不是很多，就三万多。
杨元庆：我们到3月31日止财政年度销售了1.15亿台的设备。
主持人：穆斯克，回去让明星多宣传一点，每年也可以大声说我们的数量。
穆斯克：我们需求很多，我们生产不够，所以我们希望能够加快生产，这是我们的问题。我们生产增长的比例非常快，三年前我们一年生产600辆，去年生产了2200辆，今年我们要翻一倍，明年再翻一倍，我们会尽快发展。但是我们有生产的限制，所以我们没有必要去营销来增加需求，因为需求已经有了，我们生产不了足够的车来满足这个需求。
杨元庆：像这样的手段我们也会想。
特别声明：
本网(站)及其相关载体所载(述)资讯、信息、数据、观点，特别是涉及到的有关分析、评判内容等，仅代表作者或发布者的个人观点或意见，且受时效性和区域性等诸因素的限制和制约，与硅业在线赢硅网的立场和观点无关。本网(站)因能力所限对上述内容的真实性、完整性、及时性以及可靠性未做证实，所载内容不应成为任何交易和评判的依据和条件，请读者自行决定并参考使用，对由此产生的任何权益和相关责任，全部由读者自行承担。
联系我们：
编辑：邢晓宇 电话：010-82070650-382 传真：010-82070690 邮箱：xingxy@windosi.com
责任编辑：王燕 电话：010-82070650-368 传真：010-82070690 邮箱：wangy@windosi.com
建议与投诉：gm@windosi.com 或 gm@sinosi.org
欢迎并恭候您的垂询!
